DAKAR:トヨタチーム 第10レグニュース(1/16)

ネマのループで２号車が市販車無改造部門首位を奪還
１号車もポジションアップでディーゼルクラスのワン・ツー体制に

16日の行程はネマ～ネマ。
当初はネマ～トンブクトゥ（マリ）、トンブクトゥ～ネマを２日間かけて往復するルートで計画されていたが、マリ国内の治安問題から12月23日になって、このループコースに変更された。
直前の変更のため、コースはトンブクトゥ往復ルートをベースに繋いだ格好で、距離は366km。路面は大半が砂地のピスト。
狭く、木立が迫る箇所もあった。
300kmを超えるロングステージはこの日が最後で、モーリタニアを舞台にした最後の山場と目される重要な行程だ。

TLCの3台のトヨタ・ランドクルーザー100は15日時点の総合順位で2号車が市販車無改造部門2位・ディーゼルクラス2位、1号車が同4位・3位、3号車が5位・4位につけ、3台そろっての完走とともに終盤戦での追い上げに期待が高まった。
この日のSSでは２号車が猛プッシュを敢行。先行していたR・シャボ（トヨタ・ランドクルーザー・プラド）を約60㎞地点で抜き去ると、そのままゴールし、第10SS（スペシャルステージ）総合42位・部門1位・ディーゼル1位、本日までの累計順位で総合23位・市販車無改造部門１位・ディーゼル１位の好成績を記録した。

同部門首位だったシャボは２号車の猛プッシュにあせったのか、追い越されたあと暫くしてクラッシュを喫してストップ。
これにより、２号車は見事市販車無改造部門首位に復帰。
SS総合52位・部門４位・ディーゼル３位で無事にゴールした１号車も総合順位が一つ繰り上がり、１号車はディーゼルクラス２位に。
３号車も４位のポジションを守った。
明日の行程はネマ～アヨウン・エル・アトラス。
ネマ～トンブクトゥのスケジュール変更により、SSは行われず、全車リエゾン移動だけの一日となる。

伊藤監督
広くて追い越しの掛けられるステージは今日で終わりなので、昨晩、三橋ドライバーと話し合い、市販車無改造部門首位を奪還するべく、積極的にシャボにプレッシャーを掛ける作戦を選択しました。
こんなにばっちり決まるとは予想外で、とても嬉しく思います。
１号車、３号車も元気にネマに到着。序々に先は見えてきましたが、まだまだ気は抜けません。

１号車ドライバー＆ナビ
ラテドライバー
砂地のボコボコ路面で、サスペンションに少し不調を感じましたが、特に大きな問題もなく自分のリズムで行くことが出来た、まあまあのSSですね。

カタルリナビゲーター
上下位のタイム差も開いているため、ゆっくり流したつもりです。
それにしても今大会は総じて難しいところがありませんでしたね。
今日もナビゲーターは殆ど不要だったのではないでしょうか。

２号車ドライバー＆ナビ
三橋ドライバー
今日は（市販車無改造首位の）シャボにプレッシャーを与える作戦。
スタートから60kmで追いつくと抜き去ったあとも全開で逃げました。
当初は追いつこうとしていましたが、じきに見えなくなりました。
その後クラッシュしたようで、こんなに上手く行くとは思いませんでしたね。

三浦ナビゲーター
今日はプッシュするぞ、と言われてハイペースでもロードブックの読み上げが遅れぬよう、頑張ったつもりです。
コースは迷うようなところではなかったですが…。
部門首位に返り咲くことが出来てとても嬉しいです。

３号車ドライバー＆ナビ
山田ドライバー
今日は楽しめました。やっとクルマの取り回しに慣れてきたというか、気持ち良くノートラブル、ノースタックの一日を過ごせたんです。
それにしても、あっという間にダカール到着ですね。

荒川ナビゲーター
殆ど全開のコースで気持ち良かった。
ただし、両脇の木立は近く、ステアリングを切りそこねたら大変。
そういえばシャボはコース脇に止まっていましたよ。