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2017年3月

2017/03/13

トヨタ・チーム 第4日目リポート

WRC 第3戦ラリー・メキシコ デイ4

過酷なメキシコの未舗装路を戦い抜き
2台のヤリスWRCが揃って入賞を果たす

3月12日(日)、2017年FIA世界ラリー選手権(WRC)第3戦ラリー・メキシコの競技最終日となるデイ4がレオンを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing WRTのヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ組(ヤリスWRC #10号車)が総合6 位でフィニッシュ。
ユホ・ハンニネン/カイ・リンドストローム組(ヤリスWRC #11号車)も総合7位で完走し、今シーズン初めて2台のクルーが揃って10位以内に入り、ポイントを獲得した。

#10号車(ヤリ-マティ・ラトバラ、ミーカ・アンティラ)

ラリー最終日はサービスパークが置かれるレオンの東側エリアで、2本計54.90kmのSSが用意された。
そして、最終ステージのSS19はトップ5のタイムを記録したクルーに対しボーナスのポイントが与えられるパワーステージに設定された。

TOYOTA GAZOO Racing WRTのラトバラとハンニネンは、0.3秒差で最終日をスタートし、そのままの順位で今季初めて2台揃ってトップ10内でフィニッシュし、ドライバーズポイントと、コ・ドライバーズポイントを獲得。
ラトバラ/アンティラ組は順位をひとつ落としながらも選手権2位につけ、ハンニネン/リンドストローム組は11位となった。
また、TOYOTA GAZOO Racing WRTは、マニュファクチャラーズ選手権で2位のポジションを堅持した。

今回のラリーではメキシコの特徴である高い気温と、高い標高というふたつの要素が組み合わさった結果、競技2日目にはチームはエンジン温度の上昇という難題に直面した。
しかしスタッフ全員の努力と貢献により、競技3日目以降問題は解決し、最終日には選手たちが心から満足できる状態までヤリスWRCを進化させることに成功。タフなコンディションのラリーを走破したことで、TOYOTA GAZOO Racing WRTはさらに多くの事を学び、将来に向けて貴重な経験を蓄積した。

トミ・マキネン(チーム代表)
モンテカルロ、スウェーデンと開幕から2戦連続で素晴らしい結果になりましたが、今回のメキシコは、我々が今年直面するであろうと事前に予想していたような結果になりました。
しかし、難しい状況を乗り越え、ふたりのドライバーが初めて同時にドライバーズポイントを獲得したことに満足しています。
今回の結果、そして我々にとって初めてのグラベルラリー参戦から多くの情報を得られた事を嬉しく思います。
今回我々が学んだことは、将来必ず役に立つでしょう。
今回は非常にトリッキーなラリーだったにも関わらず、2台のクルマを完走に導いたドライバー、コ・ドライバー、エンジニア、そしてメカニックの貢献に心から感謝します。

嵯峨宏英(チーム副代表)
前戦スウェーデンでは素晴らしい結果を残すことができましたが、気温と標高の高いメキシコ戦は、これまでとは違う試練を我々に与えるであろうと予想していました。
事前に想定テストを行ない、万全の準備をして臨んだものの、我々の予想を超える試練が待っており、とても厳しい戦いとなりました。

競技2日目には、オーバーヒートに苦しみましたが、エンジニア・メカニック一丸となって、限られた時間の中で対策を施し、最終日のSSでは、それらの対策が効果的であったことを確認できました。
そして、クルー達がゴールまで無事にそのクルマを走らせ続けてくれました。こうした一つ一つの経験が、ヒトを鍛え、クルマを強くしてくれるのだと思います。
今回も、学びの大変多いラリーとなりました。
ラリーは、お客様が普段使っている道が舞台です。その道で、全力を尽くし、極限の状態でクルマを学ぶことが「もっといいクルマづくり」に繋がっていくと改めて強く感じます。
この4日間、現場でチームの皆と過ごす中で、多くの地元のファンの方に暖かい声援を頂き、とても嬉しく思います。
また、日本からも心温まる応援メッセージをいただきました。
ファンの皆様に感謝いたします。次戦も、応援をよろしくお願い致します。

ヤリ-マティ・ラトバラ(ヤリスWRC#10号車)
ラリー・メキシコでは5位以内に入ることが目標でした。
1つ及ばず6位という結果でしたが、今回我々が序盤に直面した困難は予想を超えたものでしたし、またパワーステージでボーナスポイントを獲得できたので、嬉しく思います。

そして、ドライバーズとマニュファクチャラーズの両選手権では、依然良いポジションにつけています。
今日は最初のSSの滑りやすいセクションでスピンし10秒を失ってしまいましたが、それまでは今回のラリーで最高のフィーリングでした。
あのスピンがなければかなり良いタイムを記録することができたと思いますが、重要なのは最後に満足できる状態にまでクルマを持っていけたことです。
4日間の戦いを通して、我々は一段と成長することができたと思います。

ユホ・ハンニネン(ヤリスWRC#11号車)
体調不良により、私にとってはスタートからフィニッシュまで辛いラリーでしたが、今シーズン初めてリタイアすることなく、10位以内で走り切り、ポイントを獲得することができたことを嬉しく思います。
ヤリ-マティと0.3秒差で最終日を迎えたのは良い経験でしたが、彼のほうが速く、逆転することはできませんでした。
ラリー・メキシコで今回我々が体験した事は、自分たちとチームの将来にとって大きなプラスになるでしょう。
また、このラリーでは今年初めて木に当たらずに最後まで走ることができ、この年齢になっても自分がまだ成長し、多くを学んでいると実感することができました。

次回のイベント情報
WRC次戦は、4月6日から9日にかけてフランスのコルシカ島で行なわれる第4戦ツール・ド・コルス。コルシカ島の島全体が舞台となるこの伝統の1戦は、シーズン最初の完全なターマックラリーである。
コルシカ島のツイスティな舗装路は平均速度こそ比較的低いが、ミスに対しては寛容ではなく、選手たちは正確なマシン操作を求められる。
4月のコルシカ島は天候変化が読みにくいため、選手とチームはあらゆるコンディションに対応できるように、入念な準備を行う必要がある。

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WRC2:2017年シリーズ・ポイント表(Rd.3/13)

Wrc_logo

N0. Driver Nat. Car Point
1 P.ティデマンド SWE Skoda Fabia R5 50
2 E.カミッリ FRA Ford Fiesta R5 42
3 A.ミケルセン NOR Skoda Fabia 25
4 J.コペッキー CZE Skoda Fabia 18
5 T.スニネン FIN Ford Fiesta R5 18
6 E.ベルグクビスト SWE Citroen DS3 16
7 B.ボウフィエール FRA Ford Fiesta 15
8 O.ベイビー NOR Skoda Fabia 15
9 B.グェッラ MEX Skoda Fabia R5 15
10 P.ヘラー CHL Ford Fiesta 12
11 Q.ジルベール FRA Ford Fiesta 10
12 G.グリーンスミス FRA Ford Fiesta R5 10
13 A.クルグノーラ ITA Ford Fiesta R5 6
14 新井 大輝 JPN Ford Fiesta R5 6
15 E.ブリニルドセン NOR Ford Fiesta R5 4
16 勝田 貴元 JPN Ford Fiesta R5 2
17 J.コルトゥン POL Ford Fiesta R5 1

    同ポイントの順位はFIAによる

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WRC:2017年シリーズ・ポイント表(Rd.3/13)

Wrc_logo

N0. Driver Nat. Car Point
1 S.オジエール FRA Ford Fiesta WRC 66
2 J-M.ラトバラ FIN Toyota Yaris WRC 58
3 O.タナク EST Ford Fiesta WRC 48
4 D.ソルド ESP Hyundai 120 WRC 30
5 T.ニュービレ BEL Hyundai 120 WRC 28
6 K.ミーケ GBR Citroen C3 WRC 27
7 C.ブリーン IRL Citroen DS3 20
8 E.エヴァンス GBR Ford Fiesta WRC 20
9 H.パドン NZL Hyundai 120 WRC 17
10 S.リフェブレ FRA Citroen C3 WRC 10
11 J.ハンニネン FIN Toyota Yaris WRC 9
12 A.ミケルセン NOR Skoda Fabia 6
13 J.コペッキー CZE Skoda Fabia 4
14 P.ティデマンド SWE Skoda Fabia R5 3
15 B.ボウフィエール FRA Ford Fiesta 1
16 T.スニネン FIN Ford Fiesta R5 1


N0. Manufactures Point
1 M-スポーツ・ワールド・ラリー・チーム 103
2 トヨタ・ガズー・レーシングWRC 67
3 ヒュンダイ・モータースポーツ 65
4 シトロエン・トタル・アブダビ・ワールド・ラリー・チーム 55

    同ポイントの順位はFIAによる

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WRC:Rd.3 メキシコラリーDay4結果(最終:SS.19)

Citroen Team (C)Citroen Racing
拡大します

N0. Driver Nat. Car Class Time(Dif.)
1 K.ミーケ GBR Citroen C3 WRC RC1 03h22'04.6
2 S.オジエール FRA Ford Fiesta WRC RC1 -00'13.8
3 T.ニュービレ BEL Hyundai 120 WRC RC1 -00'59.7
4 O.タナク EST Ford Fiesta WRC RC1 -02'18.3
5 H.パドン NZL Hyundai 120 WRC RC1 -03'32.9
6 J-M.ラトバラ FIN Toyota Yaris WRC RC1 -04'40.3
7 J.ハンニネン FIN Toyota Yaris WRC RC1 -05'06.2
8 D.ソルド ESP Hyundai 120 WRC RC1 -05'22.7
9 E.エヴァンス GBR Ford Fiesta WRC RC1 -08'41.8
10 P.ティデマンド SWE Skoda Fabia R5 RC2 -10'51.9
11 E.カミッリ FRA Ford Fiesta RC2 -11'34.6
12 B.グェッラ MEX Skoda Fabia R5 RC2 -18'38.0
13 V.ゴーバン UKR BMW Mini RC2 -21'06.8
14 R.トリビノ MEX Citroen DS3 R5 RC2 -33'36.5
15 S.リフェブレ FRA Citroen C3 WRC RC1 -51'35.9
16 L.ベルテッリ ITA Ford Fiesta WRC RC1 -01h05'20.4

    総合 22位まで確認

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2017/03/12

トヨタ・チーム 第3日目リポート

WRC第3戦ラリー・メキシコ デイ3

前日発生した温度上昇の問題を解決し
堅実な走りでラリー最長の1日を走破

3月11日(土)、2017年FIA世界ラリー選手権(WRC)第3戦ラリー・メキシコの競技3日目デイ3がレオンを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing WRTのヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ組(ヤリスWRC #10号車)は、前日よりもふたつ順位を上げ総合6位に浮上した。
また、ユホ・ハンニネン/カイ・リンドストローム組(ヤリスWRC #11号車)は、ラトバラとわずか0.3秒差の総合7位で長い1日を走りきった。

#10号車(ヤリ-マティ・ラトバラ、ミーカ・アンティラ)

ラリー・メキシコの競技3日目デイ3は、サービスパークが置かれるレオンの周辺で9本、計157.57kmのSSが行われた。
前日のデイ2は気温が高かったため、ヤリスWRCを含む多くのクルマのエンジンに温度上昇の問題が発生した。
TOYOTA GAZOO Racing WRTのエンジニアは問題の原因を探り、デイ3に向けてエンジンのマッピングを変更するなど入念な対策を実施した。
その結果ヤリスWRCは2台とも大きな問題を発生することなくデイ3を走行。午後のステージでは降雨を予想してソフトタイヤを選択したが、雨は降らずクルマ本来のパフォーマンスを完全に発揮させることができなかった。
また、ラトバラはSS11の終盤コーナリングラインが膨らみ、タイヤが岩に当たりパンクをしたが大事には至らず。前日の8位から6位にポジションを上げた。
前日総合4位のハンニネンは、体調を崩しながらも着実な走りでラトバラと0.3秒差の7位につけ、TOYOTA GAZOO Racing WRT は2台揃っての完走、そしてポイント獲得という目標に向かって大きく前進した。

トミ・マキネン(チーム代表)
チームスタッフの素晴らしい働きにより、昨日発生したエンジン温度上昇の問題は解決されました。
しかし、今日はタイヤ選択とパンクによりやや遅れをとってしまいました。
ヤリ-マティとミーカは彼らができる中で最善を尽くして戦い、ユホは体調不良にも関わらずよく頑張ったと思います。
明日はラリー最終日となりますが、2台揃って完走し、ドライバーズポイントとマニュファクチャラーズポイントの両方を獲得する事が我々の目標です。
すべての状況を考えると、我々の今日までの戦いには満足しています。

ヤリ-マティ・ラトバラ(ヤリスWRC#10号車)
昨日発生したエンジン温度上昇の問題をエンジニアとメカニックが解決してくれたおかげで、今日は1日を通してクルマの調子が良く、昨日よりもエンジンのパワーを上げて走ることができました。
ただし、タイヤの選択については正解ではありませんでした。
午後は雨が降ると予想してソフトタイヤを選んだのですが、結局雨は降らず、タイヤが路面に対して柔らかすぎたため、摩耗が進んでしまったのが残念でした。
明日の最終日は現在の順位を守り、パワーステージでも良い走りをしてなるべく多くのポイントを獲得したいと思います。

ユホ・ハンニネン(ヤリスWRC#11号車)
ヤリ-マティと同じように、私も午後のステージではソフトタイヤを選び摩耗に苦労しました。
また、どれだけ走りに影響したのかは分かりませんが体調も優れず、走行中はまだ良かったのですが、SSをフィニッシュしてクルマを止めると具合が悪くなってしまいました。
ただし、チームのサポートにより午後はだいぶ回復しました。
ヤリスWRCは、エンジニアとメカニックの努力により、今日は1日を通して問題なく走ることができ、走行距離を増やすことができました。
多くのデータが蓄積されたことで、今後は同じようなコンディションに対して、より正しく対処することができるでしょう。

Topics
ラリー・メキシコでは毎年、「暑さ」と「薄い空気」が大きな問題となる。
ラリーの中心となるレオンの気温は3月でも30度前後に到達。エンジンと、ブレーキに特に厳しいラリーとして知られている。
今年からWRカーのレギュレーションが変更され、エンジンの出力が従来よりも大幅に上がったため、冷却はさらに厳しくなった。
また、メキシコはWRCの中でもっとも標高が高いエリアが舞台となり、SSの最高地点は2,700mを超える。
高地では空気中の酸素量が減るため、エンジンは20~25%程度のパワーダウンを余儀なくされる。
エンジンエンジニアにとって、メキシコはもっとも難しく、そして挑戦のしがいがあるラリーなのである。

明日のステージ情報
明日の最終日デイ4は、サービスパークが置かれるレオンの東側エリアで2本のSSが行われる。
SSの合計距離は54.9kmと短いが、最終ステージのSS19は、上位タイムを記録した選手に対しボーナスポイントが与えられる、パワーステージとなる。

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WRC:Rd.3 メキシコラリーDay3結果(SS.17)

Toyota Team (C)Toyota Gazoo Racing
拡大します

N0. Driver Nat. Car Class Time(Dif.)
1 K.ミーケ GBR Citroen C3 WRC RC1 02h47'33.3
2 S.オジエール FRA Ford Fiesta WRC RC1 -00'30.9
3 T.ニュービレ BEL Hyundai 120 WRC RC1 -01'10.5
4 O.タナク EST Ford Fiesta WRC RC1 -02'12.6
5 H.パドン NZL Hyundai 120 WRC RC1 -03'25.5
6 J-M.ラトバラ FIN Toyota Yaris WRC RC1 -04'32.6
7 J.ハンニネン FIN Toyota Yaris WRC RC1 -04'32.9
8 D.ソルド ESP Hyundai 120 WRC RC1 -05'16.1
9 E.エヴァンス GBR Ford Fiesta WRC RC1 -08'22.1
10 P.ティデマンド SWE Skoda Fabia R5 RC2 -09'26.4
11 E.カミッリ FRA Ford Fiesta RC2 -09'28.4
12 B.グェッラ MEX Skoda Fabia R5 RC2 -15'33.6
13 V.ゴーバン UKR BMW Mini RC2 -17'59.9
14 R.トリビノ MEX Citroen DS3 R5 RC2 -28'25.5
15 S.リフェブレ FRA Citroen C3 WRC RC1 -51'17.9
16 P.グッジィ MEX Mitsubishi Lancer RC2 -01h03'23.3
17 L.ベルテッリ ITA Ford Fiesta WRC RC1 -01h03'56.9

    総合 23位まで確認

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2017/03/11

トヨタ・チーム 第2日目リポート

WRC 第3戦 ラリー・メキシコ デイ2

メキシコ特有の困難に直面しながらも
ユホ・ハンニネンが4位につける

3月10日(金)、2017年FIA世界ラリー選手権(WRC)第3戦ラリー・メキシコの競技2日目デイ2が行われ、TOYOTA GAZOO Racing WRTのユホ・ハンニネン/カイ・リンドストローム組(ヤリスWRC #11号車)が4位につけた。
また、ヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ組(ヤリスWRC #10号車)は前日と順位は変わらず、8位でデイ2を走りきった。

#11号車(ユホ・ハンニネン、カイ・リンドストローム)

9日(木)の夜にメキシコシティのストリートステージで開幕したラリー・メキシコは、サービスパークがあるレオンの近郊で10日の午前中に競技が行われる予定だった。
しかし、ラリーカーをメキシコシティからレオンへと運搬するトランスポーターが、予期されていなかった道路閉鎖に伴う交通渋滞により10日朝までにレオンのサービスパークに到着しなかったため、大会主催者はデイ2午前中のSS2とSS3をキャンセルすることを決断。
そのため、デイ2の競技はSS2の再走ステージとして設定されていたSS4から始まることとなり、午後4時14分に競技がスタートした。

SS4をスタート後しばらくすると、両ドライバーはエンジン温度の上昇に気がつき、温度を下げるため、通常はリエゾン区間で使用する出力を絞ったロードセクション・モードに切り替えながら走行。
そのためタイムをロスしたが、それでも5本のSSを走りきりサービスパークへと帰還した。
チームは温度上昇の原因究明と対策に全力で取り組み、早期の問題解決を目指す。

トミ・マキネン(チーム代表)
高い気温、そして高い標高という、ふたつの難題が重なるラリー・メキシコは、我々にとって大きな挑戦になるだろうと思っていました。
今日、2台のクルマに起こった問題に関しては、幸運にも解決の糸口が見つかったと信じています。
そして、困難な1日だったにも関わらず、2台のクルマがSSを走りきりサービスパークに戻って来たという事が何よりも重要です。
ユホは4位と表彰台が見える位置につけ、ヤリ-マティも難しい状況で良い仕事をしました。明日も彼らの頑張りに期待したいと思います。

ヤリ-マティ・ラトバラ(ヤリスWRC#10号車)
デイ2は、タフな1日になるだろうとあらかじめ覚悟していましたが、こんなにタフになるとは!というのが正直な感想です。
走行距離が長いエル・ショコラテ(SS4)では、どうしてもエンジンの温度が上昇しやすいのですが、今日も走行中に温度が上がってしまったため、ロードセクション・モードに切り替えて温度が下がるのを待ち、その後ステージ・モードに戻すという操作を繰り返しました。
また、他の距離が短いSSでも多少温度が上がる傾向が見られました。
このようにいくつか問題は起こりましたが、大切なのは1日を走りきりサービスパークに戻ってきたということです。
明日が、今日よりも良い1日となることを期待しています。

ユホ・ハンニネン(ヤリスWRC#11号車)
今日のデイ2はとても大変な1日となり、出走順のアドバンテージをうまく結果に結びつけることができませんでした。
出走順が後方だったので良いコンディションの道を走れたはずなのですが、それでも路面があまりにも滑りやすかったことにショックを受けました。
もしかしたら選んだタイヤが今日の路面に対しては硬すぎたのかもしれません。
また、ヤリ-マティと同じように、私のクルマのエンジンも温度が上がってしまいました。
でも、エンジニアとメカニックが一丸となって、明日までに問題を解決してくれると信じています。

Topics
シーズン最初のグラベルイベントであるラリー・メキシコは、SSの出走順がタイムに大きな影響を及ぼす。
ドライコンディションのグラベルロードは、道の表面に滑りやすい小さな砂利やダストがたまっているため非常に滑りやすい。
しかし、何台か競技車両が走行すると路面はクリーンになりタイヤのグリップ力が高まる。
つまり、ドライのグラベルコースでは、出走順がはやい選手がどうしても不利になるのだ。
ラリー・メキシコでは、最初のグラベルステージとなるデイ2の出走順はここまでのドライバーズ選手権のランキング順となり、選手権トップのラトバラはもっとも不利な先頭走者を担った。
そのため、タイムロスを避けることは不可能に近かった。

明日のステージ情報
明日のデイ3は、サービスパークが置かれるレオンの北~東にかけてのエリアで9本のSSが予定されている。
まず午前中に3本のグラベルステージを走行し、選手は1度レオンのサービスパークに戻り30分間のサービスを受ける。
その後、午前中に走行した3本のSSを再走した後に、レオンのミニサーキットで2本のスーパーSSを戦う。
そして、1日の最後にはサービスパークすぐ横のストリートステージを走行する。
全9本のSSの合計距離は157.57km、リエゾン(移動区間)も含めた総走行距離は347.54kmとなる。

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WRC:Rd.3 メキシコラリーDay2結果(SS.8)

Toyota Team (C)Toyota Gazoo Racing
拡大します

N0. Driver Nat. Car Class Time(Dif.)
1 K.ミーケ GBR Citroen C3 WRC RC1 01h01'33.8
2 S.オジエール FRA Ford Fiesta WRC RC1 -00'20.9
3 T.ニュービレ BEL Hyundai 120 WRC RC1 -00'56.7
4 J.ハンニネン FIN Toyota Yaris WRC RC1 -01'27.3
5 O.タナク EST Ford Fiesta WRC RC1 -01'32.9
6 S.リフェブレ FRA Citroen C3 WRC RC1 -01'52.8
7 H.パドン NZL Hyundai 120 WRC RC1 -02'02.1
8 J-M.ラトバラ FIN Toyota Yaris WRC RC1 -02'30.8
9 P.ティデマンド SWE Skoda Fabia R5 RC2 -03'24.3
10 E.カミッリ FRA Ford Fiesta RC2 -03'59.7
11 B.グェッラ MEX Skoda Fabia R5 RC2 -04'31.5
12 E.エヴァンス GBR Ford Fiesta WRC RC1 -06'32.7
13 V.ゴーバン UKR BMW Mini RC2 -06'51.5
14 R.トリビノ MEX Citroen DS3 R5 RC2 -10'03.9
15 F.ディアス MEX Mitsubishi Lancer RC2 -16'32.0
17 L.ベルテッリ ITA Ford Fiesta WRC RC1 -24'00.7

    総合 23位まで確認
    SS.1-2はキャンセルに

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2017/03/10

トヨタ・チーム 第1日目リポート

WRC 第3戦 ラリー・メキシコ デイ1

メキシコシティのオープニングステージで、
ヤリスWRCのハンニネンが首位に立つ

3月9日(木)、2017年FIA世界ラリー選手権(WRC)第3戦ラリー・メキシコが開幕。
メキシコの首都であるメキシコシティでSS1が行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing WRTのユホ・ハンニネン/カイ・リンドストローム組(#11号車)がベストタイムを記録し、首位に立った。
一方、第2戦ラリー・スウェーデンの勝者であるヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ組(ヤリスWRC #10号車)は、総合8位につけている。

#11号車(ユホ・ハンニネン、カイ・リンドストローム)

ラリー・メキシコ初の試みとなる首都メキシコシティでのSS1は、市中心部の歴史的地区「ソカロ」に設けられたターマック(舗装路)の市街地ステージが戦いの舞台に。
全長1.57kmのコースを2回走行し、その合計タイムがSS1の結果となる。

大勢の観客が見守る中、競技は夕方6時過ぎにスタート。
走行1回目は雨で滑りやすいコンディションとなったが、比較的雨が弱い時に走行したハンニネンがトップタイムを記録。その後雨量が増え、ラトバラは8番手タイムで1回目の走行を終えた。
2回目の走行が始まる頃には雨は止み、路面は徐々に乾いていった。
ハンニネンは落ち着いた走りで5番手タイムを記録。
2回の走行の合計タイムで総合トップに立った。
また、ラトバラは2回目の走行でも8番手タイムを記録し、総合8位で競技初日を走りきった。

ヤリ-マティ・ラトバラ(ヤリスWRC#10号車)
SS1のように距離の短い市街地SSは、リスクを冒して走っても大幅にタイムを縮めることが難しいので、とにかく注意して走りました。
重要なのは大勢の人に素晴らしいショーを楽しんでもらえたということです。
1回目の走行は雨でコースが濡れていたため非常に滑りやすく感じましたが、2回目はかなり乾いていました。
長い移動の1日が終わり、明日からが本当の意味での競技スタートになります。

ユホ・ハンニネン(ヤリスWRC#11号車) 走行1回目は雨で路面が濡れていましたが、タイヤは思っていたよりもグリップしました。
とにかくミスを犯さないように気をつけて走りましたが、ヤリスWRCのフィーリングはとても良く、運転が簡単に感じられました。
それでもトップタイムを記録し、初めて自分がWRCの総合首位になった事に驚いています。
素晴らしいマシンを用意してくれたチームに感謝したいですね。
ラリーは明日からが本当の戦いとなりますが、幸いにして朝がそれほど早くないので、今晩はゆっくりと休んでリフレッシュし、自信を持って明日の戦いに臨みたいと思います。

Topics
メキシコシティ中心部のソカロは、歴史的な建造部に囲まれた広場である。
最近では映画、007シリーズ「スペクター」のオープニングで激しいアクションシーンの舞台となった。
そして、今回のラリー・メキシコでは映画に負けないぐらいスペクタクルなラリーショーが、大観衆の前で展開された。
ソカロでのSS1のために、ラリーカーは8日夜にラリーのホストタウンであるレオンから積車で約400km陸送された。
また、選手たちは9日の早朝チャーター機でメキシコシティに飛んだ。
そしてSS1の終了後、ふたたび飛行機でレオンに戻るというハードなスケジュールとなった。
しかしメキシコシティでのSS1は大成功に終わり、ラリー・メキシコの歴史に新たなる1ページが書き加えられた。

明日のステージ情報
競技2日目となる明日のデイ2は、サービスパークが置かれるレオンの周辺でグラベルステージが行われる。
SS2と、その再走ステージであるSS4「エル・ショコラテ」は今大会最長となる54.90kmのコース。
また、SS6はかつて銀鉱で栄えたグアナファトの市街地でのストリートステージで、選手たちは狭い地下道の舗装SSを走行する。
そして1日の最後にはミニサーキットでのスーパーSSが2本用意されるなど、コースは実にバリエーション豊か。
SSは全7本でその合計距離は154.85km。リエゾン(移動区間)も含めた総走行距離は418.82kmとなる。

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WRC:Rd.3 メキシコラリーDay1結果(SS.1)

Toyota Team (C)Toyota Gazoo Racing
拡大します

N0. Driver Nat. Car Class Time(Dif.)
1 J.ハンニネン FIN Toyota Yaris WRC RC1 00h03'37.2
2 O.タナク EST Ford Fiesta WRC RC1 -00'01.6
3 K.ミーケ GBR Citroen C3 WRC RC1 -00'01.6
4 T.ニュービレ BEL Hyundai 120 WRC RC1 -00'02.6
5 H.パドン NZL Hyundai 120 WRC RC1 -00'03.2
6 S.オジエール FRA Ford Fiesta WRC RC1 -00'04.0
7 D.ソルド ESP Hyundai 120 WRC RC1 -00'06.0
8 J-M.ラトバラ FIN Toyota Yaris WRC RC1 -00'06.2
9 P.ティデマンド SWE Skoda Fabia R5 RC2 -00'06.7
10 L.ベルテッリ ITA Ford Fiesta WRC RC1 -00'10.3
11 B.グェッラ MEX Skoda Fabia R5 RC2 -00'19.4
12 S.リフェブレ FRA Citroen C3 WRC RC1 -00'19.4
13 E.カミッリ FRA Ford Fiesta RC2 -00'20.3
14 M.プタスゼク POL Skoda Fabia R5 RC2 -00'22.0
15 V.ゴーバン UKR BMW Mini RC2 -00'27.3
24 E.エヴァンス GBR Ford Fiesta WRC RC1 -05'02.5

    総合 24位まで確認

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