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2017/10/09

トヨタ・チーム 第3日目リポート

Toyota Yaris WRC (C)Toyota Gazoo Racing
拡大します

WRC 第11戦 ラリー・スペイン デイ3

ターマックで速さを示したハンニネンが総合4位でフィニッシュ

10月8日(日)、2017年FIA世界ラリー選手権(WRC)第11戦ラリー・スペインの最終日となる競技3日目、デイ3がスペインのサロウを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのユホ・ハンニネン/カイ・リンドストローム組(ヤリスWRC #11号車)が総合4位でフィニッシュした。

ラリー・スペインのデイ3は、サロウのサービスパークを中心に、6本のターマック(舗装路)SSが行なわれた。
その合計距離は74.26kmと3日間でもっとも短いが、3本のステージを、途中にサービスをはさむことなく各2回走行するため、大きなミスは許されない。

ターマック初日のデイ2で2本のSSベストタイムを刻み8位から4位に順位を上げたハンニネンは、デイ3でも安定した走りを続け、午前中のSSでは3番手タイムを2回記録。
4位の座を堅守し、2戦連続となる4位フィニッシュを果たした。
ハンニネンが最後にラリー・スペインに出場したのは2011年だが、そのブランクをまったく感じさせない力強い走りを実践。
ヤリスWRCのターマックでの進化を、タイムと結果で証明した。
なお、デイ2で総合6位につけていたラッピは、デイ3のSS15でクルマをガードレールにヒット。
ダメージを負って走行不能となり、リタイアに終わった。

トミ・マキネン(チーム代表)

4位というユホの結果を嬉しく思います。
金曜日のグラベルでは3名のドライバー全員が苦戦しましたが、ターマックでのヤリスWRCのパフォーマンスは非常に高く、ユホは本当に素晴らしい走りをしてくれました。
また、チームの不断の努力が結果となって表れ、報われたのも喜ばしいことです。
今朝のエサペッカのリタイアは残念ですが、きっと彼はこの週末から多くを学んだはずです。
ヤリ-マティの戦いが早々に終わってしまったことも残念ですが、クルマのポテンシャルは十分に高いと思えたラリーでした。

ユホ・ハンニネン (ヤリスWRC #11号車)

結果には心底満足しています。
昨日と今日は、自分のこれまでのキャリアの中でもっとも楽しく感じられた2日間でした。
昨日は本当に素晴らしい走りができ、今日は前の選手とのタイム差が大きく開いていたので、とにかく安定した走りを心がけました。
ヤリスWRCはターマックでとても走りやすく、タイムを出すために大きなリスクを冒す必要がなく、クルマを信頼して走ることができました。
私は長い間ラリー・スペインに出ていませんでしたが、それでも上位争いに加われたことは、私にとって非常に重要なことです。

エサペッカ・ラッピ(ヤリスWRC #12号車)

路面の変わり目で、クルマが予想以上に滑ってしまいました。
あれほど大きくグリップが変わるとは思っていませんでした。
今後に向けて、またひとつ課題が見つかったと思います。
正直なところフラストレーションが溜まる週末でしたが、このラリーでヤリスWRCの経験を積むことができ、また土曜日の午後にそこそこのスピードで走ることができたのは、収穫でした。
クルマはターマックでも非常に良いフィーリングだったので、ポジティブな要素も多かったと思います。

次回のイベント情報

FIA世界ラリー選手権(WRC)次戦は10月26日から29日にかけて、イギリスのウェールズで開催される第12戦「ラリー・グレートブリテン」。
かつて「RACラリー」という名で開催されていた伝統のグラベルラリーに、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamはラトバラ、ハンニネン、ラッピのヤリスWRC 3台体制で臨む。
ラリーはウェールズ北東部ディーサイドのサービスパークを中心に行われ、SSは21本、計304.36km。
10月末のウェールズは天気が変わりやすく、雨、霧、そして雹(ひょう)の可能性もある。
雨が降るとグラベルはぬかるみ非常に滑りやすくなるため、クルマのコントロール性が重要となるラリーである。

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