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2019/04/29

トヨタ・チーム 第4日目リポート

Toyota Yaris WRC (C)Toyota Gazoo Racing
拡大します

WRC 第5戦 ラリー・アルゼンティーナ デイ4
ミークが総合4位、ラトバラが総合5位でフィニッシュ
最出走のタナックも総合8位で完走を果たす

4月28日(日)、2019年FIA世界ラリー選手権(WRC)第5戦ラリー・アルゼンティーナの競技最終日となるデイ4がアルゼンチンのビージャ・カルロス・パスを中心に行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのクリス・ミーク/セブ・マーシャル組(ヤリスWRC 5号車)が総合4位で、ヤリ-マティ・ラトバラ/ミーカ・アンティラ組(10号車)が総合5位で、オィット・タナック/マルティン・ヤルヴェオヤ組(8号車)が総合8位でフィニッシュ。
表彰台を僅差で逃しましたが、ヤリスWRCは困難な状況を乗り越え3台全てが完走しました。

ラリー・アルゼンティーナのデイ4は、ビージャ・カルロス・パスの西南に広がるトラスラシエラ山脈で、3本計53.16kmのステージが行われました。
SS16/18「コピナーエル・コンドル」、SS17「ミナ・クロベロージュリオ・チェザーレ」は、いずれもダイナミックな風景の中を走る、ラリー・アルゼンティーナの名物ステージです。
最終日は好天に恵まれ、路面は多くの部分がドライコンディションになり、美しい青空の下で最後の戦いが繰り広げられました。

デイ3で総合3位につけたミークと、トラブルでデイリタイアとなりながらも総合9位につけたタナックは、SS11でロードブックの指示とは異なるルートを通過したとして、デイ3の夜にそれぞれ10秒のペナルティタイムを課せられました。
その結果ミークは総合5位に後退しましたが、デイ4最初のSS16でベストタイムを刻み、総合4位にポジションアップ。
続くSS17では総合3位に順位を上げました。
しかし、最終のSS18でタイヤの空気圧低下により遅れをとり、僅か1.4秒差でポディウムを逃し、総合4位でラリーを締めくくりました。

デイ3終了時点で総合6位につけていたラトバラは、SS17でセカンドベストタイムを記録し総合5位に浮上。
パワーステージのSS18では、惜しくも0.1秒差でベストタイムを逃しましたが、セカンドベストタイムで貴重な選手権ポイント4点を獲得しました。
なお、デイ3でのリタイア後、ラリー2規定に基づき最出走を果たしたタナックは、総合8位でラリーを終えました。

トミ・マキネン(チーム代表)

全体的には非常に良い1日でした。
クリスは朝のステージで本当に速かったですが、残念ながら最終ステージで表彰台を逃してしまいました。
ヤリ-マティも、素晴らしい走りでした。
ただし、パワーステージの最後で運転がやや荒くなり、クルマが少し滑ってしまいました。
それが、ベストタイムと5ポイントを逃した理由です。
それでも、今日の走りは本当に良かったといえます。
今日はステージの路面がかなり乾き、滑りやすい状態だったので、1番手スタートのオィットができることはあまりなかったと思います。
われわれとしては、次戦のチリに向けて万全の準備を行ない、表彰台に返り咲きたいと思
います。

オィット・タナック (ヤリスWRC 8号車)

とても難しい1日でした。
今日は出走順がはやく、なかなか良いタイムが出ませんでした。
それでも、総合8位に順位を上げられたのはポジティブに思えることです。
今週はトラブルに見舞われ、フラストレーションがかなり溜まりました。
パフォーマンスはとても良かったのに、結果が伴わなかったので、改善しなくてはならない事が山ほどあります。
これからもベストを尽くして戦い、次のチリでは反撃に転じたいと思います。

ヤリ-マティ・ラトバラ (ヤリスWRC 10号車)

良い形でラリーを終えることができてうれしく思います。
今季はここまで非常に厳しいラリーが続き、今回も金曜日は良くないスタートになってしまいました。
しかし、土曜日は少しずつ状況が良くなっていき、今日はようやく昨年の終わりのレベルまで戻せました。
本当に良かったと思います。

今日のミナ・クロベロは、自信を持って走れば大きな差をつけられるステージなので、思いきり行こうと考えていました。
思った通りその戦略は上手くいき、パワーステージにも勢いがつきベストタイムを競う事ができました。
次戦のチリは、高速で流れるようなステージが予想されるので、とても楽しみです。

クリス・ミーク (ヤリスWRC 5号車)

昨晩のペナルティタイムにより総合5位に順位を落としましたが、諦めずに戦い続けました。
今朝、クルマはとても素晴らしく、楽しんで走ることができました。
調子はとても良く、パワーステージでも好調でしたが、フィニッシュまで6kmの地点で、タイヤの空気圧低下を示す警告灯が点きました。
ただし、なぜそうなったのか、まったく分かりません。
私はベストを尽くしましたが、あのような事も起こります。
ここ3戦は、いずれも最高の結果を狙えたはずなので、やはりフラストレーションが溜まります。
ヤリスWRCの運転はとても楽しく、今日のように完璧にはいかなくとも十分に楽しめました。
自分がやるべきことをきちんとやり続ければ、きっと正しい方向に進むはずです。

次回のイベント情報

WRC次戦は、5月9日(木)から12日(日)にかけて、南米チリ中南部の港町「コンセプシオン」を中心に開催される、第6戦「ラリー・チリ」です。
ラリー・チリは今年初めてWRCのカレンダーに加わり、路面はグラベル。
コースは森林地帯の中高速ステージが大部分を占め、全体的に路面はスムーズです。
また、太平洋を見渡す開けたステージもあり、同じ南米大陸ながらラリー・アルゼンティーナとは大きく異なるグラベルステージが、選手たちを迎えます。

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